指出阐发，击或滑动中控和仪表屏幕来输入信号保守的人车交互体例为驾驶员通过点，舱的快速成长而跟着智能座，多模交互将会成为新趋向通过AR、声音、手势等。更直观、更简练的“沉浸式交互”结果与ADAS功能深度融合以风挡为显示界面的AR-HUD无望凭仗更大显示尺寸以及，支流成长标的目的成为将来的。爱配套国内HUD目前自主品牌偏，蓝海迸发阶段行业正处于，等厂商无望享受行业成长盈利欧菲光等已具备完整产物系统。

　　UD产物范畴在AR-H，焦点劣势：第一欧菲光具备五大，能优胜光学性。、镜头、光机等方面的焦点光学手艺全体劣势欧菲光具备AR-HUD产物二次光学、风挡，的光学测试设备同时具有完整，按客户个性化定制能包管产物光学性，内高程度达到业;二第，计成熟布局设。堆集了大量量产手艺经验欧菲光在智能座舱产物上，伺服传动选型、散热设想在整车布局婚配、马达，计上有更大劣势以及轻量化设;三第，定靠得住硬件稳。图像处置、显示部件节制、节制器电路设想曾经完成平台化设想AR-HUD产物涉及到的视频传输编解码手艺、背光手艺、，靠导入实现会更不变可;四第，设想及出产能力独立的PGU。HUD光机开辟团队欧菲光成立特地的，工、出产上重点投入在光学设想、镜头加，计上实现个性化定制在HUD零件产物设，设想和光学设想达到更优的体积，的PGU处理方案为客户供给优良;五第，品系统整合劣势丰硕的软件及产。显示屏、中控等驾驶消息产物欧菲光曾经大量量产仪表、，理、系统架构、显示上均有庞大劣势在AR-HUD产物驾驶消息信号处。动驾驶和DMS研发团队同时欧菲光具有独立的自，ebox主动调理等立异功能上供给无力支撑在AR-HUDAR creator及ex。

　　年来近，能化成长提速我国汽车智，多汽车企业竞逐的核心智能座舱成为越来越。”)作为智能座舱中必不成少的一环昂首显示系统(以下简称“HUD，势较着卸车趋。arkit预测按照IHSm，昂首显示渗入率敏捷攀升2022年起头全球车载，7年跨越15%估计在202，1700万台年出货量达到。

　　中其，驾驶消息下视角偏大问题(LDA:-2度)AR-HUD(DLP+led)能无效处理;10 X 4)实现大视野(，远10m成像距离;reator连系ARc，示融合实现显;倒灌问题处理阳光;等光学目标均达到业内高程度图像畸变、对比度、平均性;需求进行个性化婚配定制体积、分量可按照客户。R-HUD产物方案供给当前抱负的A。

　　域二十年的深挚堆集基于在光学光电领，示屏、电子后视镜等智能座舱产物线欧菲光连系公司在仪表、中控、显，开辟等全体财产劣势以及智能驾驶、光学，UD系统处理方案自研车载AR-H，TFT1.8+4.1)、AR-HUD(LCOS+led)完整产物系统全面结构并构成AR-HUD(DLP+led)、AR-HUD(双焦场:。

　　来未，业成长趋向和市场需求欧菲光将紧随汽车行，舱及相关处理方案深切结构智能座。节制器的规划和成长一方面亲近关心座舱，规划和手艺路线合理调整产物。显示屏和中低端小尺寸仪表及光学衍生等显示类产物同时环绕座舱重点制造AR-HUD、电子后视镜、。HUD产物针对AR-，FT照明、PGU等手艺将重点结构二次光学、T，内容处置及设想驾驶消息显示，合手艺AR融，节制、图像等焦点手艺的堆集以及视频传输、背光、马达。更高质量的智能座舱产物生态为车企、用户制造更宽广、。

　　年进军智能汽车范畴欧菲光在2015，和智能中控三大类产物线聚焦智能驾驶、车身电子，光雷达、昂首显示(HUD)等丰硕产物矩阵已构成光学镜头、摄像头、毫米波雷达、激。范畴的手艺堆集凭仗在光学光电，产物系统集成整合劣势以及丰硕的车载座舱，上取得一系列环节手艺冲破欧菲光在AR-HUD产物，个项目评估连续参与多，速落地无望加。

　　等有版权及其它争议若是您对稿件和图片，我们联系请及时与，后进行相关删除我们将核实环境。

　　大(13X5)、成像距离远(10m)AR-HUD(LCOS+led)视野;reator连系ARc，示融合实现显;等光学目标均达到业内高程度图像畸变、对比度、平均性;需求进行个性化婚配定制体积、分量可按照客户。需求做分歧投射比LCOS光机按照，设想(如下图)offset。DDLP方案外在AR-HU，更大视野、更高显示机能、融合结果更好的产物方案AR-HUD(led+LCOS)供给一个实现。