我是骷髅龙骑兵在不少科幻电影中，都曾出现过自动驾驶汽车的画面。河南的一家客车企业，让曾经的梦想变为现实，实现了国人自动驾驶的愿望。

　　宇通客车作为河南制造业的领军企业，在改革开放的浪潮中顺势变革，在科技革命的大势下坚持创新，推出了自动驾驶巴士等多项国内外领先的产品，成就了“河南制造”的样本企业。

　　如今，宇通每年的研发费用保持在营业收入的3%-5%，并且建立了国家电动客车电控与安全工程技术研究中心等多个国家级研发创新平台。

　　宇通在科研上的巨大投入，不断开花结果。2019年5月17日，河南“智慧岛5G智能公交”项目落地，4辆宇通L4级自动驾驶巴士开始在智慧岛开放公交道路试运行。

　　宇通自主研发的自动驾驶巴士——“小宇”一亮相就给人们带来了惊喜。它不仅会说话、唱歌，还能实现路口通行、精确进站、车路协同、超车、会车、换道、跟车等众多功能。

　　虽然世界上不少客车厂家都在自动驾驶客车方面都取得了不错的成绩，但是“小宇”在场景适应能力、动态规划能力、运行平顺性、人工干预频次等方面都令世界瞩目。

　　如今，宇通自动驾驶巴士在智慧岛上已经安全运行超过1万公里，再次成为全球自动驾驶客车的又一突破性成果。中国人工智能学会出版的白皮书指出，在自动驾驶领域，中国力量正在崛起。

　　布局当下，着眼未来。2019年，宇通与华为达成一致，将利用华为的高性能计算芯片及相关应用技术为计算平台再“赋能”，助力宇通自动驾驶巴士运行水平再上一个新台阶。

　　宇通客车智能网联研究院副院长彭能岭表示：“接下来，宇通将联合华为，继续深化客车自动驾驶计算平台的研发与应用，并希望能够联合行业内资源，构建行业新生态，建立产业新格局。”

　　此外，在新能源领域，宇通掌握新能源“三电”核心技术，自主研发的睿控技术及产业化项目曾荣获“国家科技进步奖”。

　　2019年8月底，宇通成功交付第12万辆新能源客车，标志着中国新能源客车进入更加成熟的“新时代”。

　　回顾宇通多年来的发展史可以看出，过硬的产品质量和用心的服务，成就了其“国民客车品牌”的地位。而核心技术的研发和应用，则是其发展壮大、走向广阔舞台的源动力。

　　风雨兼程70载，中国在全球化浪潮中将会走得更远，以宇通为代表的本土品牌，也将继续积极投身科技创新浪潮，成为河南制造业一张响当当的名片。

　　新中国成立之初，落后的交通运输阻碍了国家的发展。在此背景下，宇通的前身——河南省交通厅郑州客车修配厂于1963年成立，同年便成功试制了河南省首辆JT660型长途客车。

　　上世纪90年代初，宇通抓住长途客运需求爆发的机会，推出了我国第一款自主研发的卧铺客车，开启长途客运新时代，有力地支撑了国家解决老百姓的出行难题。

　　随后，宇通抓住国企股份制改革机遇，先是1993年率先在行业进行股份制改革，引入现代化的经营管理理念。紧接着1997年A股上市，成为客车行业第一家上市公司，并在1999年进行企业改制。

　　这几次变革，推动宇通驶入发展快车道。宇通依靠上市融资建成了占地1700亩、亚洲规模最大的新客车生产基地，并于1998年正式启用，当年就将产销量提升至4700台，迅速成长为国内客车行业领军品牌。

　　2003年，宇通首次实现销量登顶，持续至今。一系列成绩的取得，也更加坚定了宇通在创新、科研道路上的勇气和劲头。

　　宇通客车早在2013年就已开始研发自动驾驶技术，在这一新兴产业中占据了绝对领先的技术优势。

　　2015年，宇通完成第一代自动驾驶系统研发，并在“郑开大道”上完成了全球首例自动驾驶客车开放道路试运行。

　　2016年，宇通开始研发新一代自动驾驶系统，并在北京的开放道路上完成了超过100天的可靠性路试。

　　2017年，宇通继续加大研发投入，成立智能网联研究院，进一步扩大自动驾驶研发团队，其团队总人数近400人，其中博士16人，硕士近80人。

　　2018年，宇通客车在上海召开“2018年新能源全系产品发布会”，展示了基于第三代自动驾驶系统的10米客车园区通勤常态化示范运营。

　　2019年5月17日，河南“智慧岛5G智能公交”项目落地，4辆宇通L4级自动驾驶巴士开始在智慧岛开放公交道路试运行。（见习编辑 郭爽 编辑 吉倩倩）