回眸网7月，Huawei Inside首款豪华智能纯电轿车——极狐阿尔法S·HI版在位于江苏镇江的蓝谷麦格纳高端智造基地正式开启批量交付。北汽新能源董事长刘宇和华为智能汽车解决方案BU首席运营官王军为首批车主递交爱车钥匙。极狐汽车总裁王秋凤，北汽新能源副总经理魏志刚等共同见证。

　　北汽新能源董事长刘宇表示：“极狐已经在智能汽车的世纪留下辙痕，阿尔法S·HI版是天生的‘老司机’，它还是自进化、自成长、自适应的智慧生物。它出厂时是格式化的商品，交付后将逐步带上客户的个性化标签。”

　　蓝谷麦格纳高端智造基地是极狐阿尔法S·HI版的诞生地，首批车主与媒体们走进工厂，见证了极狐阿尔法S·HI版的全生产流程。

　　在技术人员的带领下，首批车主不仅见证了自己爱车的诞生，感受了高品质制造，更拿到了“最新鲜”的极狐阿尔法S·HI版。

　　极狐阿尔法S·HI版是搭载华为HI全栈智能汽车解决方案的量产车，支持城市道路高阶智能驾驶辅助系统，搭载基于HarmonyOS开发的智能座舱。随着交付开启，标志着极狐阿尔法S·HI版开始进入大批量交付期，标志着极狐阿尔法S·HI版完成了从产线到市场的关键一步，成为正式交付到用户手中的高阶智能驾驶辅助量产车。

　　作为汽车高阶智能驾驶辅助时代的先行者，极狐阿尔法S·HI版将为用户带来极致体验。全车共配置34个传感器和高性能智能驾驶计算平台，实现“高速、城区、泊车”全场景高阶智能驾驶辅助；基于HarmonyOS开发的智能座舱支持“一键流转”功能，实现手机和车机的无缝对接，强大语音助手能力让“可见即可说”；量产搭载800V高压平台的产品，提升充电速度和效率，大大缓解用户的里程焦虑。

　　华为智能汽车解决方案BU首席运营官王军表示：“极狐阿尔法S·HI版的交付是一个开始，越开越聪明，越开越懂你，后续还将通过OTA解锁越来越多的高阶功能，陪伴你开启一段美妙的旅程。”

　　不远的将来，在高阶智能驾驶辅助功能方面，在满足国家高精地图相关政策法规的前提下，极狐汽车会逐步完成高阶智能驾驶辅助功能的释放，包括高速智能巡航辅助功能（ICA）、高速智驾导航辅助功能（NCA）、自动代客泊车功能（AVP）等。在充电站建设方面，今年规划在5个重点城市完成84座超充站上线。

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　　荷兰科技博客 LetsGoDigital 报道称，索尼互娱（SIE）已就“Watch GT”系列智能手表的商标问题，向华为提起了诉讼，因为索尼互娱不希望华为使用“Gran Turismo”的名称。 多年来华为发布了许多可穿戴设备，除了常规阵容外，该公司还推出了 Watch GT 系列。“GT”指的是 Gran Turismo 赛车，第一款华为 Watch GT 于 2018 年发布，随后是 2019 年的 Watch GT2。虽然华为今年 6 月发布了 Watch 3 系列，作为 HarmonyOS 的首款智能手表，但没有推出新的 GT 型号。 然而，索尼互动并不喜欢华为手表的名字选择，其已经起诉华为，这些诉讼仍在

　　手表不能用“GT”名称 /

　　新浪手机讯 12月17日下午消息，国产手机厂商华为在湖南长沙举办发布会，推出HUAWEI nova 4手机。该机是华为首款采用“打孔屏”设计，同时也是目前业界首款采用4800万像素摄像头的手机。 HUAWEI nova发布会现场 HUAWEI nova 4采用“极点全面屏”设计，在6.4英寸屏幕左上角开孔安放前置摄像头。在屏幕开孔华为不是第一家，但是它的方案有所不同。据官方介绍，华为在nova 4的LCD屏幕下打了1毫米深的孔，但并没有将屏幕彻底打穿，开孔直径为4.5毫米，比状态栏宽度略小一些。 HUAWEI nova 4采用盲孔屏技术 除了屏幕开孔解决摄像头的问题，nova 4将环境光传

　　集微网报道 据河南省慈善总会公示，7月25日，华为技术有限公司向河南省慈善总会捐赠3000万元用于支援河南省抗洪救灾。 华为方面昨日表示，面对河南汛情，华为公司紧急启动应急保障预案，第一时间派出大量人员奔赴一线，进行通信故障恢复、业务迁移、应急方案筹备等工作，截止目前，已经出动 1200 + 人次，来自全国各地的华为工程师共同驰援河南，不分昼夜，7*24 小时全力支持当地运营商进行网络修复、维护以及灾后重建工作，力保灾区快速恢复通信网络，目前已经抢通了多个重要局点。

　　捐3000万元驰援河南 /

　　汽车电子 是由传感器、微处理器MPU、执行器、数百个电子元器件及其零部件组成的电控系统，它是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统。它的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。 汽车电子化被认为是汽车技术发展进程中的一次革命，是现代汽车水平的重要标志，随着汽车电动化的发展，电子产品占到整车成本在不断增加，未来或将达到一半以上。 近日华为与东风汽车合作打造的智能汽车备受关注，据悉，华为为东方提供智能化应用平台，推出网联化、智能化、共享化和电动化的的ICT部件解决方案。 华为此举意欲何为？ 华为“造车”早不是什么新闻了，但是华为并非专注于整车厂

　　汽车”快开起来了？ /

　　近日，华为举行了开发者日大会，讨论了最新的鸿蒙 OS 2.0 移动应用开发者 Beta 版本。华为宣布其专有平台的开发人员数量在不断增加，并宣布与发布搭载这一系统的产品公司建立联系。 华为消费者商业软件部副总裁表示：“自从两周前发布鸿蒙 OS 2.0 移动应用的开发者 Beta 版本以来，已有源源不断的开发人员加入了鸿蒙 OS 生态系统。” 此外，根据报道，华为预计到 2021 年，将有 40 多个合作品牌出货搭载鸿蒙 OS 的设备多达 1 亿台以上。 在 12 月 16 日，华为发布了鸿蒙 OS 2.0 移动应用开发人者 Beta 版，该版本已经有 1800 多个开发者团体注册。 鸿蒙 OS 是华为自行开发的操作系统

　　2017年4月6日消息，华为总裁任正非在松山湖华为手机工厂考察时称，产品质量是品牌长青，基业永存的核心，华为品牌一直视质量为生命线。他认为，华为的制造水平跟上了时代步伐，要逐渐培养敢为天下先的信心，要做全球的领导者。 华为任正非：华为制造要用质量称霸世界 手机产品高质量的标准 任正非强调，在华为制造体系中，华为只与最好的顾问公司合作，只买最好的设备与工具软件，用好的工程师、技师、技工，生产最好的产品，要做到类似钞票质量一样的免维护水平。 事实上，华为近几年一直在遵循严苛的质量要求。早年，华为手机的产品质量会因为瑕疵而全线销毁，制造链也使用了全球领先的标准体系，以实现标准化服务。 曾经，为解决一个在跌落环境下致损概率为三千

　　9月17日，酷派2小时闪电裁员10%的消息，在网络上疯狂传播。酷派给出的说法是：并非裁员，而是渠道变化——酷派联合渠道商投10亿元建合资公司，因为工作需要，公司拟派遣10%的员工去合资公司。结果，有员工不愿意，并对外透露酷派在闪电裁员。 酷派这次渠道变革，是大环境下的一次自我调整。过去两三年，酷派取得了高速成长，一跃成为国产手机一线成员，其国内市场份额甚至超过华为、中兴，与联想平起平坐。而在国内4G手机份额方面，酷派更是连续多个月登顶。 但，如鱼饮水，冷暖自知。包括酷派在内的所有国产手机厂商，过去都靠牺牲利润换取市场份额。它们的出货量逐渐高攀，却未赚到多少钱——大量的低端机，导致它们的毛利过低，品牌溢价无法显现。

　　“开放手机联盟”在一份声明中说，成员企业将部署Android设备、向Android贡献代码或通过加速Android设备普及的产品和服务支持Android的发展。 据国外媒体报道，包括索尼-爱立信在内的14家公司日前已经加盟“开放手机联盟”，该联盟的成员现在达到了47家， 在新加盟的14家公司中，名头最响的是索尼-爱立信和沃达丰。传统上，索尼-爱立信在智能手机中采用Symbian软件，但最近推出了首款采用Windows Mobile软件的智能手机Xperia。沃达丰是首家宣布将把操作系统数量减少至2-3种的大型移动运营商。该公司2006年宣布，未来5年内将在智能手机中使用三种平台——Symbian、Linux

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