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　　山东作为低速电动汽车的发源地，曾经盛极一时，年产能和销量均超百万辆，还孕育出了雷丁、丽驰、鸿日、德瑞博等著名品牌。然而，时过境迁，随着各地政策的日益收紧，低速国标久未落地，许多品牌已风光不再，低速电动车十大品牌也发生了巨大变化。

　　昔日的前三甲——雷丁、御捷、丽驰，已通过收购或合并转型为高速电动汽车企业，成功转正，故而不在此列。此外，一些早期的低速电动车品牌，如中通、道爵、宝雅、乐唯、德瑞博等，也已销声匿迹。但与此同时，一些新的品牌正在崛起。以下是十大品牌的介绍。

　　雷丁和比德文实际上是兄弟品牌，在低速电动汽车的制造工艺技术方面有共享资源，在中高端低速电动汽车领域，比德文汽车仍实力超群。

　　近年来，鸿日汽车在行业中表现活跃，其鸿日 S1 系列已成为众多中老年用户的心仪之选。如今，鸿日汽车已成为老年代步车销量领先的品牌之一。

　　今日阳光电动汽车源自台州，具备塑件配套等优势，其外观设计颇具吸引力，多数车型采用了英伦风格，不仅受到老年人的喜爱，也吸引了众多年轻人的关注。

　　海全汽车是后起之秀，早期在行业内知名度不高，但随着大量低速电动车品牌被淘汰，市场腾出了空间，海全汽车以其最接近汽车的工艺和外观，占据了不少低速电动车市场份额。

　　汉唐汽车位于山东潍坊，是仅次于雷丁、比德文的另一家大型低速电动车企业，早早掌握了汽车级四大工艺，其王牌产品为SUV系列的 Q 系列，例如汉唐 Q5、Q7，硬朗的外观和接近汽车的驾驶体验，深受用户喜爱。

　　此外，第六至第十名依次为金彭新能源、宗申新能源、宝路达汽车、本途汽车和恩途汽车。这些都是当前较为活跃的低速电动车品牌，拥有大量的订单和经销商。同时，企业还具备研发新产品和提供售后服务的能力。至于其他一些小品牌，并不建议大家购买，毕竟一辆低速四轮电动车的价格都在 2 万元以上，一旦买错，就会掉入大坑。各位，对此您有何看法？

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