AD智能驾驶系统智己L7具有IM，这个环节中在智能驾驶，车辆识别规避表示较好行车驾驶辅助功能以及，节则没有全数通过而行人自动刹车环，驶辅助功能还未推送同时因为高阶的驾，等分数也没获得所以主动变道，头部新势力稍低了一些最终这部门的成就比拟。

　　面位居榜单中的首位智己L7在机能方，7驾控旗舰的定位这点对上了智己L。塞卡钳的加持下在双电机、四活，成就都相当超卓智己L7加减速，L7的刹车脚感超卓值得一说的是智己，线性平顺。轮转向的底盘也让人对劲而可变阻尼悬架加上后，应较快转向响，驾驶模式做出较大调整悬架结实而且能按照，了超卓以至领先的平衡驾控表示能够说智己L7在新势力中做到。

　　方面的亮点在于座舱智己L7目前智能化，上下方的12.8英寸中枢屏中控两块可独立起落屏幕加，案十分有创意座舱的交互方，起来会有割裂感不外多屏利用，A升级优化提拔还需要后续OT。

　　 AD智能驾驶系统智己L7具有IM，这个环节中在智能驾驶，车辆识别规避表示较好行车驾驶辅助功能以及，节则没有全数通过而行人自动刹车环，驶辅助功能还未推送同时因为高阶的驾，等分数也没获得所以主动变道，头部新势力稍低了一些最终这部门的成就比拟。

　　面位居榜单中的首位智己L7在机能方，7驾控旗舰的定位这点对上了智己L。塞卡钳的加持下在双电机、四活，成就都相当超卓智己L7加减速，L7的刹车脚感超卓值得一说的是智己，线性平顺。轮转向的底盘也让人对劲而可变阻尼悬架加上后，应较快转向响，驾驶模式做出较大调整悬架结实而且能按照，了超卓以至领先的平衡驾控表示能够说智己L7在新势力中做到。

　　是则整车的一大亮点智己L7座舱能够说，幕加12.8英寸中枢屏方案是第一次呈现由于横跨整个中控屏的可独立起落巨幅屏，感相当强给人新颖。触控响应都足够超卓屏幕全体的结果或，流的在线功能车机也支撑主，商城稍有可惜唯独没有在线。他部门表示要弱一些语音交互相对座舱其，部识别出来语令都有全。体来看但整，性的设法仍是很成心思的智己L7的智能座舱立异。

　　是则整车的一大亮点智己L7座舱能够说，幕加12.8英寸中枢屏方案是第一次呈现由于横跨整个中控屏的可独立起落巨幅屏，感相当强给人新颖。触控响应都足够超卓屏幕全体的结果或，流的在线功能车机也支撑主，商城稍有可惜唯独没有在线。他部门表示要弱一些语音交互相对座舱其，部识别出来语令都有全。体来看但整，性的设法仍是很成心思的智己L7的智能座舱立异。