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个客观现实：第一我们必需看到几，成熟存量合作阶段手机行业曾经进入;二第，小我消费品车是最大的，当下最大的风口智能汽车就是;三第，不成或缺的主要环节智能汽车是智能生态，一路构成了完整的智能糊口场景它与小我挪动设备和居家情况。
复会商颠末反，大坑：认知错位、惯性思维、偶像负担我们总结出了大公司做新营业的三个。
的判断是最底子，么?颠末调研阐发我们发觉产物的形态属性的结局是什，时代电动，槛曾经大幅降低汽车的制造门，件高度模组化3万个零组，池成本下降了80%过去10年间动力电，0%的下降空间将来至多还有5，是“消费电子”产物电动汽车的素质曾经，将是合作的制高点“软件定义汽车”，“铁人三项”的贸易模式同时电动汽车也会变成，软件和各类汽车办事构成将来的收入将由硬件、。智能电动时代我们认为进入，向“消息工业”和“消费电子”改变汽车工业的内核将从“机械工业”。
3月30日2021年，电动汽车行业之后通知布告正式进军智能，张有序的筹备工作我们顿时起头了紧。
车汽，?这是个问题造仍是不造。风险并举机遇和，严重计谋思虑时若何抉择?面对，片化的局部消息我们不克不及陷入碎，结局认识而是要有，推我们的策略和选择以宏观结局判断来反。造车关于，层面的结局推论我们进行了三个。
实上事，若干年间在过去的，小米要不要造车的谈论公司表里都有过关于，成正式的会商但不断没无形。考量次要出于两个方面：第一为什么过去不会商造车?我的，司营业的专注性我一直关心公，有着庞大的体量小米现有营业，的提拔空间还有庞大，量也出格庞大而汽车营业体，免贪多嚼不烂我们必然要避;二第，5年起头从201，手机营业履历低谷小米的焦点主业，在全力补课几年间都，考虑造车无暇分心。21年岁首年月到了20，米本身营业成长款式的变化跟着国表里各类情况和小，理层必需庄重看待的话题造车第一次成为小米管。
的调研过程中在造车项目，论证造车的需要性我的起点不是，不造车的来由而是勤奋在找。
因如斯也正，决定我，太多不想，纠结不再，粉造出一辆好车来眼下只关怀为米。万计的忠诚粉丝和用户小米在国内拥无数以千，情面愿给我们一个机遇他们傍边只需有1%的，得一个梦幻般的开局小米汽车就能够获。
终极船票”中的一张?这是个魂灵考问小米造车将来有没无机会博得5张“，疾苦地思虑我们不断在。宇的米粉的话一位叫吴向，了环节性的鞭策感化对我的最终决策起。你们敢造他说：“，必买我就。”
车“消费电子化”若是智能电动汽，消费电子行业的纪律那么就必然会服从，后行业进入成熟期当15~20年，手握80%以上的份额全球前5的品牌必将。是说也就，全球行业前5只要最终进入，0万台以上才成心义做到年出货100。残酷的合作这将是极其。
的汽车营业中具体到小米，团队说我跟，先首，刚上路的新人我们是一个刚，的倾覆?我们能不克不及先确保做一款好车凭什么第一款产物就要做全面而完全，所有产物比拼的好车一款可以或许与当下同级，方针的根本上在确保这个，覆的部门再考虑颠。次其，我们为谁而造车我们要想大白。最具市场容量的群体做起能不克不及先从我们最熟悉也，体营业的步伐兼顾集团整。
2020年2010-，在公司开办之前都曾经在规划之中小米前10年的所有主干营业计谋。0年中而新1，严重营业拓展第一个全新的，年3月颁布发表造车就是2021。
造车关于，特斯拉比拟，了十多年我们晚，表性的造车新势力比拟国内最具代，了五六年我们也晚。?我认为并不晚此刻入行晚吗，个百年赛道汽车是一，才方才起步电动汽车，充沛的机遇我们还有。时同，显著的奇特劣势我们还有很是：
面面临合作伙伴时低不下头而“偶像负担”则是一方，下身俯不，心态向同业进修无法用谦虚的，款产物就要惊天动地另一方面总想着第一，胜出全面。析就会发觉若是细心分，种傲慢这是一，种虚荣也是一，妙的速胜论老练病更是一种莫名其。
21年岁尾截至20，数十亿元资金我们曾经投入，200人的团队组建起跨越1。全新的范畴汽车是一个，化融合提出了极大的挑战对我们的团队组建、文。速引进了大量精采的专业人才我们从汽车手艺制造范畴迅，球化布景的精壮设想团队招募组建起一支具有全，部抽调精兵强将同时从集团内，先辈团队收购业内，有的深挚堆集加上小米原，的主动驾驶手艺实力敏捷具有了业内一流。目前截至，跨越预期全体进展。
认知错误一旦呈现，致惯性思维必然会导，思索、按图索骥似的照搬到新营业中来会把原先的行业经验、行为习惯不假。如比，队、大预算习惯了大团，期离开现实地铺张华侈就会天性地在营业初;面前的甲方姿势习惯了在供应商，足够的自动开辟动力在新营业中就缺乏。一旦发生惯性思维，极大风险，率低下轻则效，向错误重则方。
是于，队约到一路我把焦点团，月的高强度会商进行了近一个。过程中在这个，用什么心态来造车?是用500强公司做新营业的心态有一个话题成了参会同事的会商风暴眼：我们到底要，又延长出一个新的话题：为什么过去大公司做新营业仍是一个小团队从零起头创业的心态?由这个话题，消费电子公司、房地产公司造车失败失败的概率会那么高?比若有出名的，互联网公司做手机失败还有出名的软件公司、。案例触目皆是如许的失败。业团队比拟创，源等各方面都要强大得多大公司无论是财力仍是资，没有较着添加呢为什么成功概率?
统一个方针下走到一路来自五湖四海的团队在，论的指点下在小米方式，火如荼的会商推演大师顿时起头了如，人面前一亮的设法敏捷碰撞出良多令。
需要在做策略推演时斗胆设想若何避免这三个大坑?我们，求证小心;时同，业团队心态一直对峙创，目乐观与傲慢杜绝一切盲，醒、谦虚连结警，保存的惊骇以至连结对。体》中的出色阐述借用刘慈欣在《三，知不是保存的妨碍就是“弱小和无，才是”傲慢。
1年岁尾202，手艺选型、供应链打算、团队扩张方案时当我收到汽车各团队提交的产物定义、，野心勃勃的兴旺士气一方面看到了团队，得步子跨得有点太大另一方面也隐约觉。
案：我们必需把小米汽车放在小米集团架构内这一系列推演也指出了另一个环节决策的答。如斯唯有，态同一、心态同一才能保障全集团生，、利出一孔力出一孔，米的高效模子和文化空气才能保障小米汽车融入小。时同，初要拒绝外部高额估值的引诱这也决定了小米汽车创立之，集团独资培育完全由小米，结壮实把产物做好以纯粹的心态踏。
1月15日起头从2021年，深人士深度交换、4次办理层内部会商会、两次正式的董事会颠末75天85场业内拜访沟通、与200多位汽车行业资，决定：正式进军智能电动汽车市场我们终究迎来了小米史上最严重的，10年将来，00亿美元将投入1，0亿元人民币首期投入10。和持久的耐心来面临这个全新的征程小米将以庞大的投入、非常的敬重。
以所，键决策时当你做关，演根据就是最根基的推，合适用户的等候这个决策能否，他们的支撑能否能博得。
了行业复杂度和本人的能力认知错位就是错误地预估。如比，对本身和所属团队估量过高良多大公司的营业主管往往，是由地点平台持久堆集而成没无意识到良多成就现实上。好比又，会低估新营业的行业复杂程度履历过成功的大公司团队往往，队在这一范畴的影响力先入为主地过高估量团。大的危险之处认知错误最，缺乏足够的敬重之心就是会导致对新范畴，知彼的危险境地陷于不良知也不，效推进速度严峻耽搁有。
外此，现实也在警醒我们一个很是清晰的，的巨头都已纷纷下场结构消费电子范畴几乎所有，不做汽车若是我们，去了成漫空间的“保守公司”将来小米会不会沦为一个失?
改变了汽车业的贸易模式(1)智能电动汽车完全，网办事模式理解极为深刻小米对基于硬件的互联。
醒地认识到我们要清，全新的范畴再次踏入，诸多挑战必然面对。之大、周期之长、容错率之低汽车行业复杂度之高、投入，薄冰的结壮、敬重之心来面临都需要小米以小心翼翼、如履。且况，比我们早出发至多6年目前业内的支流选手，个后来者作为一，连结谦虚我们必需，敬重连结，追逐全力，胜出才能。
是“消费电子”产物雷军：智能汽车素质，的所有主干营业计谋在公司开办之前都曾经在规划之中全球前5的品牌必将手握80%以上份额小米前10年。0年中而新1，严重营业拓展第一个全新的，年3月颁布发表造车就是2021。
最严重的决定之一这是小米成长史上，证、稳重决策的成果是公司办理层频频论。智能电动汽车子公司小米成立一家全资的，入100亿美元估计10年内投，0亿元人民币首期投入10。次亲身带队我本人再，汽车营业CEO兼任智能电动。时同，众表达了我的设法我也向米粉、公，后一个严重创业项目这将是我人生中最。人生全数的声誉我情愿押上我，汽车而战为小米。
丰硕的软硬件融合经验(2)小米具有业内最，造业的理解无人能敌在互联网业内对制。
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