务副主任捷菲向《中国消费者报》记者引见北京市高级别主动驾驶示范区工作办公室常，成立以来示范区自，数据管理手艺手段的前瞻性数据平安系统已逐渐建立了包含数据平安办理轨制和，运营、数据使用等供给了主要保障为智能网联汽车测试示范、贸易化。

　　将来瞻望，杰认为龚伟，范(试行)》统筹考虑了道路测试和示范使用《智能网联汽车道路测试与示范使用办理规，道路场景上没有铺开但在一些比力复杂的，营运方面等方面没有涉及好比高速道路、无人化、。法》没有对主动驾驶功能“目前《道路交通平安，主动驾驶作出进一步划定特别是L3级别及以上，和车辆安全尚处空白此中变乱义务认定，法律带来挑战这不只为交通，费者的利用决心也会影响到消。说道”他。

　　的是欣喜，数据分类分级出台了一系列尺度规范目前相关主管部分和行业协会环绕。

　　书》显示《白皮，遵照相关法令律例要求数据分类分级方式应，理要求的数据进行重点识别和办理对国度和处所主管单元有明白管，据平安办理法子并配套响应的数，合规要求满足合法。分级方面在数据，型数据的主要程度通过度析分歧类，实行分级办理对示范区数据，通范畴、拜候权限和利用法则明白不划一级示范区数据的流，使用与平安保障需求最大限度地均衡数据。

　　前此，发的《智能汽车立异成长计谋》提出公安部、科技部等11部分结合印，25年到20，有前提主动驾驶的智能汽车我国可以或许实现规模化出产，在特定情况下的市场化使用实现高度主动驾驶智能汽车。

　　院长田大新对《中国消费者报》记者暗示北京航空航天大学交通科学与工程学院副，络高速成长跟着挪动网，始与汽车融合成长辅助驾驶手艺开，市场的成长款式构成了智能网联。预见能够，驶成长供给优良的手艺系统前提大数据和人工智能会为主动驾。

　　化使用程序不竭加速陪伴主动驾驶市场，推其快速成长的主要保障主动驾驶法则系统成为助。

　　上半年“本年，能的乘用车达到228万辆国内具备组合驾驶辅助功，至32.4%市场渗入率升，46.2%同比增加。022世界智能网联汽车大会现场透露说”工信部副部长辛国斌在前不久举办的2。

　　展态势推算按照当前发，能的乘用车比例还将大幅度增加将来国内具备组合驾驶辅助功。消费者报》记者暗示：“对于智能网联汽车的兴起新能源汽车国度大数据联盟理事长张相木对《中国，的鞭策功不成没政策和法则系统。前当，优先成长智能网联汽车业内曾经明白提出要，此因，准入办理、运营办理以及相关法令律例等方面下一步市场各方的重点研究内容在尺度研究、。

　　实上事，抱主动驾驶手艺汽车企业纷纷拥，项“黑科技”的偏心源于消费市场对于这。前此，费者主动驾驶决心指数查询拜访》显示市场研究机构君迪发布的《中国消，决心指数位居全球汽车市场首位我国消费者对主动驾驶手艺的，动驾驶的接管程度很高表白我国消费者对自。

　　前日，动驾驶测试示范区数据分类分级白皮书》(以下简称《白皮书》)北京市高级别主动驾驶示范区工作办公室发布《北京市高级别自，分类分级方式通过制定命据，可控成本范畴内支持示范区在，全管理主体的义务鸿沟摸索主动驾驶数据安，平安管控的范畴和方式等问题若何保障平安红线、合理制定。悉据，范区数据分类分级白皮书这是国内首个主动驾驶示，范畴的空白填补了该。

　　么那，何规范主动驾驶手艺使用《白皮书》的出台将如，消费者报》记者对此展开了查询拜访采访又将若何影响汽车消费市场？《中国。

　　年来近，联化手艺普及陪伴智能网，仍是新造车品牌无论是保守车企，备受年轻消费群体喜爱的SUV无论是手艺底蕴深挚的轿车仍是，动驾驶功能普遍搭载于量产新车上都不约而同地将代表前沿科技的自，市场的关心以吸引消费。

　　0年3月202，GB/T35273—2020《消息平安手艺小我消息平安规范》国度市场监视办理总局与国度尺度化办理委员会发布国度保举性尺度，环节中的相关行为进行了规范对小我消息节制者在消息处置，收集、滥用、泄露等问题旨在遏制小我消息不法，的合法权益保障利用者。为小我消息和小我敏感消息两类该尺度将小我消息数据初步划分，小我敏感消息的判断尺度并供给了小我消息示例和，据类型供给了分级办理的思绪从而环绕小我消息这一特定命。

　　以来本年，向主动驾驶范畴倾斜汽车市场将成长重心。本人的智能驾驶系统各大车企纷纷制造，道路高频场景的出行需求以处理车辆在各类社会；主动驾驶手艺品级成长主动驾驶企业不竭推进，运营走向市场化落地阶段完成从道路测试、示范；车企业联袂合作芯片企业与汽，能汽车的芯片开辟合用于智，算法和视觉感知的需求满足市场对主动驾驶。

　　看出能够，汽车数据平安的根本作为庇护智能网联，的数据分类分级方式至关主要成立一套合适市场化利用纪律。

　　8月同年，数据平安手艺要求》行业尺度工信部核准《车联网消息办事，数据、车辆工况类数据等六大数据类型将车联网消息办事数据分为根本属性类，主要性以及平安事务的影响程度并根据各数据类型的平安方针、，、主要数据和敏感数据三个敏感度品级将车联网消息办事数据划分为一般数据。

　　同期客岁，刚跨越20%这一数值才刚。一年时隔，场渗入率大幅提拔主动驾驶车辆市，者青睐的新能源车并且高于备受消费，对主动驾驶的高度关心显示出国内消费市场。

　　汽车高速成长陪伴智能网联，据迸发式增加相关运转数，以及第三方办事供给商之间常态化流转交互海量数据在交通参与者、数据平台运营企业，题给社会成长和泛博消费者合法权益带来了诸多平安隐患由此可能发生的数据过度采集、不妥存储、越界利用等问。

　　上市新车时发觉记者梳理9月，载了主动驾驶手艺有30余款新车搭，总数的五成以上占当月上市新车。场认知度提拔跟着消费市，快速增加势头这一比例呈。

　　主动驾驶表示出稠密乐趣时当全球最大的新车市场对，的汽车企业需要尽快做出回应时辰洞察消费市场需求变化，想的主动驾驶推向市场化使用阶段而最佳体例即是将激发人们无数遐。

　　看出不难，车成长较快的地域之一作为国内智能网联汽，在主动驾驶范畴具有主要意义北京市此次发布的《白皮书》。

　　常关心智能网联汽车的成长“此刻汽车市场各方都非，规的不竭完美通过法令法，个愈加宽松的成长情况为智能网联汽车缔造一。龚伟杰对《中国消费者报》记者暗示”国度智能网联汽车立异核心副主任，测试做了良多前置摸索部门地域已通过道路，能汽车现阶段成长的主要一环因而出台处所性办理系统是智。

　　前目，车联网范畴的数据平安保障需求现行收集平安尺度规范难以满足。已规划了数据平安尺度系统框架虽然国度面向车联网使用场景，数据平安管理方针在总体上明白了，实层面的尺度规范但现阶段仍缺乏事，施行阶段尚缺乏参考方案和手艺指点使得智能网联汽车数据的平安保障在。时同，、测试、运营数据量复杂智能网联汽车相关的研发，型也复杂数据类，、道路参与者等小我消息不只涉及车主、驾乘者，号、高清晰度的道路情况数据等还包含高精度地图消息、交通信。如斯正因，理主动驾驶敏感数据和主要数据的落处所案行业内需要面向实在运营场景出台全面梳，无效的数据平安管理手段从而对相关数据类型实施，下为数据共享供给前提在保障数据平安的前提。

　　动驾驶示范区为例以北京市高级别自，在60平方公里的区域范畴内开展常态化测试目前有300多辆各类高级别主动驾驶车辆，跨越700万公里累计测试里程已。个路口进行了智能化革新示范区还对跨越300，毫米波雷达等)采集大量人员、车路、道路情况等交通数据能够在车路协同运转过程中通过车端和路侧设备(摄像头、，内的多种交通场景笼盖示范区范畴，数据、小我消息数据等内容包含交通参与者隐私敏感。