李丹宇现任丈夫2025年，中国自动驾驶行业迎来历史性突破——L3级自动驾驶正式进入规模化商用阶段！随着北京、武汉等地《自动驾驶汽车条例》的实施，L3级车辆已具备合法上路条件，驾驶责任首次明确转移至车企，消费者终于能体验“放手开”的自由。在这场技术革命中，

　　作为国内首款搭载L3架构的车型，尊界S800由华为与江淮联合打造，预售价100万-150万元，定位豪华大型车。其搭载华为ADS 4.0系统，支持高速L3级自动驾驶及城区试点，配备三电机驱动（总马力864匹），增程版综合续航超1400公里。

　　亮点：鸿蒙智行生态无缝互联，激光雷达+纯视觉融合方案，实现全天候精准感知9。

　　小鹏V6预计2025年年中上市，搭载自研“图灵AI芯片”（算力750 TOPS），硬件冗余设计支持准L3功能，年底通过OTA升级为完全体L3。其端到端架构可应对复杂城市路况，官方宣称能力超越特斯拉FSD V13。

　　亮点：高阶智驾覆盖“车位到车位”全场景，售价预计30万-40万元，剑指Model Y。

　　比亚迪通过自研芯片将L3功能下探至主流市场，海豹05作为紧凑型轿车，预售价20万元左右。搭载第5代DM混动系统，纯电续航90公里，综合油耗低至3.9L/100km。其天神之眼BAS 3.0系统支持高速公路L3级自动驾驶，激光雷达+视觉方案保障极端天气稳定性。

　　广汽埃安UT以8.98万-10.98万元的预售价颠覆市场，成为最亲民的L3级车型。尽管定位A级纯电车，其搭载的GSD高阶智驾系统支持封闭道路L3级自动驾驶，并配备军工级夜视系统。420公里续航+24分钟快充，完美适配城市通勤。

　　亮点：米兰设计工作室操刀，“萌鸟大眼”灯组+撞色车身，兼顾科技感与个性。

　　极氪将于2025年4月上海车展首发L3级新车，年底前量产交付。该车基于SEA浩瀚架构开发，支持高速及城区快速路L3级自动驾驶，搭载激光雷达与超算平台（算力超1000 TOPS）。预售价预计25万-35万元，主打年轻科技精英市场。

　　尽管技术已成熟，但法律仍设限：L3级仅允许在高速公路、封闭园区等ODD（设计运行域）内启用，驾驶员需随时准备接管。车企如奔驰、广汽已推出专属智驾险，最高赔付300万元，为消费者兜底。

　　2025年，智驾平权时代正式开启——从百万豪车到15万国民车，L3级自动驾驶不再是少数人的特权。这场变革背后，是算法、算力与政策的共同胜利，更是中国车企向全球科技巅峰的集体冲锋！

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