大检察官法尔班克斯当“方盒子”造型的城市SUV逐渐成为市场新宠，消费者也开始期待它们能在能源形式上有更多元的选择。26款的到来，似乎正是对这一期待的回应。它将硬朗的外观设计与插电式混合动力系统结合，官方指导价在15.99万元至21.99万元之间，试图在风格与实用、越野姿态与城市能耗之间寻找一个平衡点。说起来，这套混动系统提供的纯电续航里程，在满足日常通勤方面，或许能带来一些便利。

　　捷途旅行者C-DM2026款延续了家族标志性的方盒子硬派造型，这种设计风格在当下的SUV市场中具有比较高的辨识度。前脸采用多边形进气格栅，内部蜂窝状纹理搭配粗壮镀铬饰条，营造出比较硬朗的视觉效果。两侧LED大灯组造型棱角分明，下方保险杠新增银色护板，进一步强化了车辆的越野气息。车身侧面平直的车顶线条保障了头部空间，垂直的D柱搭配宽大的轮眉，车窗边框与外后视镜采用黑化处理，悬浮式车顶设计降低了视觉重心。尾部设计是本次调整的重点，后包围两侧增加了矩形元素细节，贯穿式LED尾灯采用竖状灯组设计，夜间点亮时辨识度较高。

　　坐进捷途旅行者C-DM的车内，一种兼顾硬朗风格与现代功能的内饰氛围便呈现出来。这套座舱设计思路比较清晰，在视觉上用线条和材质塑造力量感的同时，也通过智能化配置来提升日常使用的便利性。座舱的科技焦点是一块15.6英寸的悬浮式中控大屏，分辨率达到2.5K，观感比较细腻。其车机系统搭载了高通骁龙8155或8255芯片，芯片规格在不同车型上有所区分。实际操作的流畅度与功能丰富性，在同级车型中表现不错。系统支持OTA升级，地图应用采用了高德导航，并带有路况信息展示。值得一提的是，语音控制系统具备连续对话和多音区识别功能，前排主副驾和第二排乘客都能进行唤醒，识别“你好，小捷”后，可以比较自然地进行多轮语音交互，来控制导航、音乐、车窗等功能，在多数情况下能够减少手动操作的频次。

　　在互联方面，车辆支持蓝牙/车载电线G网络支持，Wi-Fi热点功能也没有缺席。手机与车机的互联映射方式，目前参数显示并未提供常见的CarPlay或CarLife，主要通过自身的应用生态来实现。前排提供了多个USB/Type-C接口，充电功率达到60W，能够满足乘客为手机、平板等设备快速补电的需求。全系标配的内置行车记录仪，也省去了后期加装的麻烦。影音娱乐方面，部分中高配车型搭载了索尼品牌的音响系统，扬声器数量有8个或12个的配置。系统内置了K歌功能，配合不错的网络连接，或许能为长途出行增添一些乐趣。手机无线充电功能在“发现”及以上车型成为标配，不过最大功率在不同车型上分别为50W或110W，为手机充电时的速度会有所差异。

　　再来谈谈乘坐与空间表现。车身三围是4795/2006/1875毫米，轴距达到2800毫米，这样的尺寸为座舱空间打下了不错的基础。对于身高在175厘米左右的乘客来说，前排调整好坐姿后，后排的腿部与头部空间表现都比较宽裕，不会感到局促。座椅材质采用了仿皮，表面带有菱形格双排缝线，视觉上增添了一些精致感。前排座椅支持电动调节，高配车型的主驾座椅还带有记忆、加热、通风以及按摩功能，副驾座椅也配备了腿托，乘坐舒适性配置比较到位。后排座椅靠背角度可以调节，并配备了独立出风口、中央扶手与杯架，杯架还支持加热与制冷，这些细节考虑得比较周到。

　　储物空间也体现出实用性考量。车内设计了多处储物格，门板、中控台下方的容积都不小，随身物品基本都能找到合适的位置安放。特别是车内布置的9处软包覆拉手，不仅视觉上与硬派风格统一，在颠簸路况下也能为乘客提供额外的支撑点，这个小设计比较贴心。内饰材质上，部分区域采用了麂皮包裹，触感相对舒适，提升了座舱的品质感。中控台保留了一排钻石纹理的实体按键，造型硬朗，在驾驶过程中进行空调等常用功能的盲操，要比完全依赖屏幕更直接、也更安全一些。可开启的64英寸全景天窗带来了开阔的车内视野，配合麂皮内饰、力量感拉手与精致的缝线，共同营造出一个兼具硬派气息与实用舒适的乘坐环境。

　　发动这台捷途旅行者C-DM，感觉是它的动力储备确实相当充沛。这得益于它搭载的这套混合动力系统，全系都基于一台1.5T涡轮增压发动机，其最大功率为115千瓦，也就是156马力。但这仅仅是基础，真正的驱动力主角是集成在变速箱和车轮端的电动机。根据车型不同，这套系统呈现出两种主要的动力形态。在前驱版本的探索、发现、穿越以及基础款华为乾崑车型上，系统采用的是前置双电机布局，系统综合功率达到280千瓦，综合扭矩为610牛·米。这个数据推动这台车重超过两吨的方盒子，在市区道路和高速公路上游走已然相当从容。而当你把目光投向征服版以及顶配的征服+华为乾崑版，动力表现就进入了另一个维度。这两款车型在双电机的基础上，于后桥增加了一台175千瓦的驱动电机，从而实现了三电机四驱的布局。这套系统的综合功率直接跃升至455千瓦，综合扭矩更是达到了920牛·米。厂家资料中提到的“四擎四驱”概念，说的正是这种组合。在数据上，它确实能提供比常规版本更为强劲的推背感，特别是面对非铺装路面需要瞬间大扭矩脱困时，理论上会有更足的底气。

　　说到能耗，就不能不提它的纯电续航。这直接关系到日常使用的经济性和便利性。它提供了两种规格的磷酸铁锂电池包，分别来自国轩高科和宁德时代。搭载27.2千瓦时电池组的前驱版本，CLTC纯电续航为129公里；而搭载43.24千瓦时更大电池组的车型，无论是前驱的穿越版还是四驱的征服版，CLTC续航212公里。这个里程覆盖多数人一周的城市通勤或许压力不大，配合全系标配的快充功能（30%-80%电量充电时间在0.5到0.62小时之间）和6.6千瓦的外放电，在露营或郊游时也能拓展不少使用场景。当电量不足时，那台1.5T发动机便会介入工作，以混合动力模式驱动车辆，此时WLTC工况下的最低荷电状态油耗在6.3至6.78升/百公里，对于这么一台体型和重量的SUV来说，算是一个可以接受的水平。

　　驾驶起来，最让人印象深刻的或许是它的底盘质感。官方没有使用那些复杂的悬挂名称，但从结构上看，前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂是这个级别比较主流的搭配。实际体验中，这套底盘的调校确实展现出不错的功底。在铺装良好的城市道路上行驶，悬挂对于路面细碎颠簸的过滤比较充分，能提供一种安稳、厚重的乘坐感受，车厢的静谧性也控制得比较好。而一旦驶离公路，面对坑洼不平的土路或碎石路，这副底盘的“韧性”就开始显现。它没有因为追求舒适而变得绵软，也没有为了标榜硬派而显得过于生硬。悬挂行程处理得比较得当，在吸收较大冲击的同时，还能保持相对清晰的路感，并且将车身的晃动控制在一个合理的范围内。这给驾驶者带来了一定的信心，让人觉得它确实“可野/敢开”。全系标配的陡坡缓降功能，在应对长下坡的非铺装路段时，也提供了额外的安全保障。

　　当然，最能体现其“敢开”属性的，还是那套丰富的驾驶与越野模式选择。除了标准、经济、运动、雪地这些常见的驾驶模式，四驱版本还专门设有越野模式。部分车型配置中提到了“7+X一键越野模式”的概念，X模式可以理解为一种智能化的全地形适应系统，它通过传感器自动判断路况，来调整动力输出、牵引力控制和四驱系统状态。这种设计降低了越野操作的门槛，让经验不那么丰富的驾驶者也能相对从容地应对复杂地形。在越野硬件的核心上，征服版车型给出了颇具诚意的答案。它不仅拥有电控四驱系统，更是在后桥配备了电控牙嵌式差速锁。这是一种结构可靠、锁止干脆的机械式差速锁，当一侧后轮完全失去抓地力时，它能强制将动力传递给有附着力的另一侧车轮，极大地提升了单轮脱困能力。配合蠕行模式（可理解为低速越野巡航）和坦克掉头功能（通过锁止内侧后轮减小转弯半径），这套组合在面对中高难度的非铺装路面时，确实能提供比普通城市SUV更强的通过信心。在野外通过性上，28度的接近角、30度的离去角以及700毫米的涉水深度，这些参数为它应对非铺装路面提供了一定的物理基础。

　　谈到辅助驾驶，捷途旅行者C-DM在不同车型上提供了阶梯化的方案。从配置来看，除了入门的探索版，从“发现”版开始，车辆就已经搭载了一套包括全速自适应巡航、车道居中保持、自动刹车在内的L2级辅助驾驶系统。它能通过车辆配置的多个摄像头和毫米波雷达感知环境，在高速或拥堵路况下，一定程度上减轻驾驶者的操作负担。而顶配的两款车型，则引入了华为乾崑ADS 4系统。这套系统的硬件配置更丰富，车外摄像头数量增至11个，毫米波雷达也配备了3个，并搭载了性能更强的8255芯片。它能够实现高速领航辅助、增强的城市车道巡航以及功能丰富的自动泊车，辅助驾驶的维度更广。至于安全，这款车在结构设计上做了一些考量。比如采用了笼式车身结构，高强度钢材的使用比例达到80%，官方资料提及整车扭转刚度达到32000牛·米/度。这些数据通常与车身的坚固程度和抗变形能力相关。底盘下方覆盖了7块钢制护板，在走烂路时能为电池和关键部件提供一些防护。被动安全方面，从“发现”版开始便提供了包括前排侧气囊和前后贯穿式气帘在内的多方位气囊保护，胎压显示也为全系标配。

　　走到这一步，捷途旅行者C-DM的整体轮廓已经比较清晰了。它试图在硬派外观与城市实用性之间找到一个平衡点，既保留了一些野性的气质，又不至于让日常驾驶变得太过沉重。那些212公里的纯电续航、华为乾崑ADS 4辅助驾驶系统、455千瓦的三电机四驱动力，这些核心卖点被有序地分布在不同的车型上，让消费者可以根据自己的需求来挑选。实际上，它的产品策略挺有意思，从基础配置到高阶功能，每一档升级都给出了比较明确的价值点。如果你对纯电续航和辅助驾驶有更高要求，那么搭载华为系统的顶配车型或许值得考虑；而如果更看重越野能力，那套XWD全自动智能四驱配合电控差速锁的组合，在面对非铺装路面时确实能提供更多底气。说到底，这款车没有试图去满足所有人的所有需求，而是在不同价位上给出了相对明确的定位，让选择变得更有针对性。

　　“准80后”杨凯，任聊城市副市长、公安局局长！涉及多人，泰安一地最新人事任免！

　　据“聊城人大”消息，聊城市第十八届人大常委会第三十三次会议，根据聊城市人民政府市长张百顺的提请，于2025年12月26日表决通过，决定任命:杨凯为聊城市人民政府副市长、市公安局局长。

　　洛阳市住房公积金管理中心发布最新通知，12月31日起暂停办理住房公积金业务。尊敬的缴存职工、单位:根据中心2025年度决算工作安排，2025年12月31日起暂停办理柜面及线上各项住房公积金业务，2026年1月4日起恢复正常。

　　国家卫生健康委12月26日举行新闻发布会，介绍为民服务实事项目有关情况。国家卫生健康委财务司司长刘魁介绍，今年在全国公立医院实施了取消门诊预交金、降低住院预交金额度改革措施，目的就是持续减轻群众就医负担、提升群众看病体验。

　　中国妇女报2025-12-27 16:58:18据广西梧州市融媒体中心消息， 12月25日，梧州市十五届人大常委会第三十一次会议召开。

　　在网络游戏的世界里，结识好友本是常事，但有人却利用虚拟身份，以“网恋”为名行诈骗之实。近日，封丘县法院审结一起未成年人诈骗案，一起来看详情！案情回顾小苏我的胃病犯了，胃疼得厉害，我爸妈都不管我，你给我转点钱，我要去医院看病。小李我好担心你，能打开视频让我看看你吗？

　　元旦、春节将至，为巩固拓展深入贯彻中央八项规定精神学习教育成果，严明纪律规矩，强化以案示警，持续净化节日风气，现将6起典型问题通报如下。天津市住房和城乡建设委员会原党委委员、副主任王连成在违建别墅整治工作中不担当不作为，造成重大损失和严重不良影响问题。

　　2026放假安排近日，国务院办公厅发布2026年部分节假日安排的通知，具体安排如下：一、元旦：1月1日（周四）至3日（周六）放假调休，共3天。1月4日（周日）上班。二、春节：2月15日（农历腊月二十八、周日）至23日（农历正月初七、周一）放假调休，共9天。

　　巩义是河洛文化的发源地，是杜甫诞生的故乡，更是中华文明三千年绵延不绝的见证。从北魏石窟的庄严，到康百万庄园的“留余”智慧;

　　近日，江苏最大的农商行江南农商行召开股东会，审议通过了吸收合并江苏启东珠江村镇银行、江苏溧水民丰村镇银行并设立分支机构的议案。

　　Waymo 秘密测试 Gemini 车载 AI，1200 行内部指令曝光：“绝非一款简单的聊天机器人”

　　整理 华卫 近日，据研究员 Jane Manchun Wong 披露，自动驾驶公司 Waymo 似乎正测试在其无人驾驶出租车中接入谷歌 Gemini 人工智能聊天机器人，旨在集成一款能全程陪伴乘客并解答各类问题的人工智能助手。